English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Sinotruk Sitrak 4x2 hlavový ťahač je vysokovýkonné nákladné vozidlo pre diaľkovú a vysokorýchlostnú logistiku a expresný expresný priemysel, vyznačujúce sa nízkou hmotnosťou, vysokou nosnosťou a nízkou odolnosťou voči vetru.
Sinotruk Sitrak 4x2 hlavový ťahač je vysokovýkonné nákladné vozidlo pre diaľkovú a vysokorýchlostnú logistiku a expresný expresný priemysel, vyznačujúce sa nízkou hmotnosťou, vysokou nosnosťou a nízkou odolnosťou voči vetru. Kabína je vyrobená z vysokopevného syntetického materiálu so silnou prednou nápravou MC a priečnym nosníkom rámu, čo zaisťuje vysokú tuhosť a odolnosť celého vozíka pri nízkej hmotnosti. Kabína je vybavená štvorbodovým odpružením airbagov a vzduchovým odpružením rázvoru náprav, aby sa zabezpečilo dobré vedenie prúdenia vzduchu a znížil sa odpor vetra a spotreba paliva.

Hlavný ťahač Sinotruk Sitrak 4x2 je poháňaný motorom China National Heavy Duty Truck (CNHTC) série MC, ktorý je dostupný vo verziách 400 alebo 480 k a je spojený s prevodovkou ZF, ktorá sa vyznačuje vysokou účinnosťou prevodovky a hladkým radením prevodových stupňov. Kabína je ergonomicky navrhnutá a vybavená množstvom komfortných prvkov, ako je elektrické strešné okno, airbagové sedadlá, automatická klimatizácia a vizuálne prístrojové vybavenie, aby poskytovalo pohodlné pracovné prostredie pre vodiča a cestujúcich. Okrem toho je ťahač Sinotruk Sitrak 4x2 vybavený pokročilými inteligentnými asistenčnými systémami vodiča na zvýšenie bezpečnosti jazdy.
|
Režim jazdy |
4×2 |
6×4 |
||||||
|
Celkový rozmer |
L×W×H (mm) |
6220×2496×3410,3620,3960,3980 |
6895×2496×3410,3620,3960,3980 |
|||||
|
Rázvor (mm) |
3600 |
3225+1350,3200+1400 |
||||||
|
Rázvor predných / zadných kolies (mm) |
2022,2041/1816 |
2022,2041/1830 |
||||||
|
Max. celková hmotnosť (kg) |
18000 |
25000 |
||||||
|
Pohotovostná hmotnosť (kg) |
6800 |
8800 |
||||||
|
Kabína |
Veľkosť priestoru |
C7H-P (široká karoséria a stredná / vysoká strecha), C7H-G (široká karoséria a vysoká strecha), C7H-F (stredne široká karoséria a stredná / vysoká strecha), C7H-U (stredne široká karoséria a vysoká strecha) |
||||||
|
Vonkajšie |
4-bodové plne plávajúce odpruženie kabíny, dvojité sady nástrojov, jednodotykové zdvíhacie okno, pánt dverí patentovanej technológie MAN |
|||||||
|
Interné |
Vzduchové sedadlo s bedrovým vankúšom, pneumatický nastaviteľný volant, prístroj VDO, výškovo nastaviteľný bezpečnostný pás, elektricky nastaviteľné spätné zrkadlo, elektrické vyhrievanie spätného zrkadla, lôžko skeletového typu Rozmer spodného lôžka (mm): Široká kabína: 2 184×675, stredne široká kabína: 1 986×625 Rozmer horného lôžka (mm): Široká kabína: 2 137×701, stredne široká kabína: 1 936×701 |
|||||||
|
Motor |
Emisná norma |
Čína III |
Čína IV |
|||||
|
Model motora |
MC11.35-30 |
MC11.39-30 |
MC11.43-30 |
MC11.36-40 |
MC11.40-40 |
MC11.44-40 |
||
|
Max. čistý výkon / rýchlosť |
257/1900 |
287/1900 |
316/1900 |
265/1900 |
294/1900 |
324/1900 |
||
|
Max. krútiaci moment / rýchlosť |
1800/1000-1400 |
1900/1000-1400 |
2100/1000-1400 |
1800/1000-1400 |
1900/1000-1400 |
2100/1000-1400 |
||
|
Prenos |
Model |
ZF16S1870 |
ZF16S1950 |
ZF16S221 OD |
ZF16S1870 |
ZF16S1950 |
ZF16S221 OD |
|
|
Prvý prevodový stupeň / najvyšší prevodový stupeň |
15,39/0,85 |
11,64/0,83 |
13,80/0,84 |
15,39/0,85 |
11,64/0,83 |
13,80/0,84 |
||
|
Spojka |
430A |
430A |
Zabudovaná zostava spojky |
430A |
430A |
Zabudovaná zostava spojky |
||
|
Hnacia náprava |
Model |
MCY13 |
MCY13Q |
|||||
|
Pomer |
3,08, 3,36, 3,7, 4,11 |
|||||||
|
Závesný systém |
Predné / zadné odpruženie s menej listovými pružinami |
Predné / zadné odpruženie bez listových pružín, odpruženie HUV (voliteľné) |
||||||
|
Sedlo |
Sedlo Jost 50 medzinárodného štandardu |
Sedlo Jost 90 medzinárodného štandardu |
||||||
|
Predná náprava |
Kotúčová brzda HF7 (štandardná konfigurácia: ložisko SKF) |
|||||||
|
Systém riadenia |
Prevodka riadenia ZF8098 a olejová nádržka ZF |
|||||||
|
Brzdový systém |
ABS (brzdový systém WABCO), armatúry VOSS, trecí blok kotúčovej brzdy TMD, ASR+EBL+TPM (voliteľné) |
|||||||
|
Systém nasávania vzduchu |
Vzduchové filtre MANN+HUMMEL |
|||||||
|
Palivová nádrž |
400 l, voliteľne 560 l (iba pre 4×2 a 6×4 Čína III) |
|||||||
|
Pneumatika |
PIRELLI 315/80R22.5, pneumatiky MICHELIN (voliteľné) |
|||||||
|
Iní |
Automatický nastavovač vôle (štandardná konfigurácia), tachografy, integrovaný blatník, delená bočná ochrana a systém správy vozového parku (voliteľné) |
|||||||
Motor ťahača Sinotruk Sitrak 4x2 sa vyznačuje nízkou rýchlosťou a vysokým krútiacim momentom, vysokou spotrebou paliva a nízkymi nákladmi na údržbu. Kabína využíva štvorbodový systém odpruženia airbagov, ktorý účinne znižuje vibrácie a hluk a poskytuje dobrý zážitok z jazdy. Predné a zadné listové pružinové odpruženie a dvojokruhový pneumatický brzdový systém spolu s veľkokapacitným zásobníkom vzduchu zaisťujú bezpečné a spoľahlivé brzdenie. Rám a systém odpruženia sú vyrobené z vysokopevnostnej ocele, aby sa zaistila stabilita a odolnosť ťahača Sinotruk Sitrak 4x2 pri veľkom zaťažení, a ťahač Sinotruk Sitrak 4x2 je tiež vybavený protiblokovacím brzdovým systémom ABS na ďalšie zvýšenie bezpečnosti jazdy.

Ťahač Sinotruk Sitrak 4x2 je vhodný hlavne na diaľkovú a vysokorýchlostnú logistickú prepravu. Vďaka svojej ľahkej konštrukcii a nízkej odolnosti voči vetru môže výrazne znížiť spotrebu paliva a zlepšiť efektivitu dopravy. Môže ťahať rôzne typy návesov na prepravu bežného nákladu a sypkých komodít. V oblasti expresnej expresnej prepravy môže jeho vysoká nosnosť a dobrý výkon zabezpečiť, že tovar bude doručený na miesto určenia včas a bezpečne. Hlavný ťahač Sinotruk Sitrak 4x2 je navyše možné použiť aj na logistickú distribúciu v mestách a okolitých oblastiach, aby vyhovoval prepravným potrebám rôznych zákazníkov, a jeho vynikajúci výkon a hospodárnosť z neho robia ideálnu voľbu pre logistický priemysel.