English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик TRACTOR TRACTOR SIROTRUK SITRAK 4X2 je špičkový nákladný automobil pre dlhé vzdialenosti a vysokorýchlostnú logistiku a priemysel Express Express, ktorý obsahuje ľahkú hmotnosť, ložisko s vysokým zaťažením a nízky odpor vetra. Kabína je vyrobená z vysokopevnostného syntetického materiálu, so silnou prednou nápravou MC a prierezom rámcov, čo zaisťuje vysokú tuhosť a trvanlivosť celého nákladného vozidla, keď je ľahká. Kabína je vybavená štvorbodovým odpružením airbagov a zavesením vzduchu v koliese, aby sa realizovala dobré vedenie prúdenia vzduchu a znížila odpor vetra a spotrebu paliva.
Sinotruk Sitrak 4x2 Hlave Tractor Truck je poháňaný motorom China National Heavy Duty Truck (CNHTC) MC, ktorý je k dispozícii vo verziách 400 alebo 480 koní, a je spárovaný s prevodom ZF, ktorý sa vyznačuje vysokou účinnosťou prenosu a posúvaním hladkého prevodového stupňa. Kabína je ergonomicky navrhnutá a vybavená množstvom komfortných prvkov, ako sú elektrické strešné okno, sedadlá airbagov, automatická klimatizácia a vizuálne vybavenie, ktoré poskytujú vodičovi a cestujúcim pohodlné pracovné prostredie. Okrem toho je kamión Tractor Sinotruk Sitrak 4x2 vybavený pokročilými inteligentnými systémami asistencie vodiča na zvýšenie bezpečnosti jazdy.
|
Režim pohonu |
4×2 |
6×4 |
||||||
|
Celková dimenzia |
L×W×H (mm) |
6220×2496×3410 3620 3960 3980 |
6895×2496×3410 3620 3960 3980 |
|||||
|
Rázvor (mm) |
3600 |
3225+1350 3200+1400 |
||||||
|
Základňa predného / zadného kolesa (mm) |
2022,2041/1816 |
2022,2041/1830 |
||||||
|
Max. Celková hmotnosť (kg) |
18000 |
25000 |
||||||
|
Hmotnosť obrubníka (kg) |
6800 |
8800 |
||||||
|
Kabína |
Priestor |
C7H-P (široké telo a stredná / vysoká strecha), C7H-G (široké telo a vysoká strecha), C7H-F (stredne široké telo a stredná / vysoká strecha), C7H-U (stredne široké telo a vysoká strecha) |
||||||
|
Vonkajší |
4-bodové plnohodnotné zavesenie kabíny, dvojité súpravy nástrojov, okno zdvíhacie |
|||||||
|
Vnútorný |
Vzduchové sedadlo s vankúšom v páse, pneumatické nastaviteľné volant, prístroj VDO, výškový bezpečnostný pás, elektrické nastaviteľné spätné zrkadlo, spätné zrkadlo Elektrický ohrievač, skele×675, strednodobá kabína tela: 1 986×625 Dimenzia horného lôžka (mm): kabína so širokým telom: 2 137×701, strednodobá kabína tela: 1 936×701 |
|||||||
|
Motor |
Emisný štandard |
Čína III |
Čína IV |
|||||
|
Model motora |
MC11.35-30 |
MC11.39-30 |
MC11.43-30 |
MC11.36-40 |
MC11.40-40 |
MC11.44-40 |
||
|
Max. čistý výkon / rýchlosť |
257/1900 |
287/1900 |
316/1900 |
265/1900 |
294/1900 |
324/1900 |
||
|
Max. moment / rýchlosť |
1800/1000-1400 |
1900/1000-1400 |
2100/1000-1400 |
1800/1000-1400 |
1900/1000-1400 |
2100/1000-1400 |
||
|
Prenos |
Model |
ZF16S1870 |
ZF16S1950 |
ZF16S221 z |
ZF16S1870 |
ZF16S1950 |
ZF16S221 z |
|
|
Pomer prvého prevodového stupňa / horného stupňa |
15,39/0,85 |
11,64/0,83 |
13,80/0,84 |
15,39/0,85 |
11,64/0,83 |
13,80/0,84 |
||
|
Spojka |
430a |
430a |
Vstavaná spojková zostava |
430a |
430a |
Vstavaná spojková zostava |
||
|
Hnacia náiala |
Model |
MCY13 |
Mcy13q |
|||||
|
Pomer |
3,08, 3,36, 3,7, 4.11 |
|||||||
|
Zavesenie |
Predné / zadné pružinové zavesenie s menej listami |
Predné / zadné zavesenie pružiny s menej listami, zavesenie HUV (voliteľné) |
||||||
|
Sedlo |
Jost 50 Medzinárodné štandardné sedlo |
Jost 90 Medzinárodné štandardné sedlo |
||||||
|
Predná náprava |
Brzdenie HF7DISC (štandardná konfigurácia: ložisko SKF) |
|||||||
|
Systém riadenia |
ZF8098 Riadenie a PIMP REALD OIL ZF |
|||||||
|
Brzdový systém |
ABS (brzdový systém WABCO), armatúry Voss, blok TMD Disk Brzdí, ASR+EBL+TPM (voliteľné) |
|||||||
|
Vzduchový systém |
Muž+Hummel Air Filter |
|||||||
|
Palivová nádrž |
400 l, voliteľný 560 l (iba pre 4×2 a 6×4 Čína iii) |
|||||||
|
Unaviť sa |
Pirelli 315/80R22.5, pneumatiky Michelin (voliteľné) |
|||||||
|
Ďalší |
Automatický nastavovací nastavovač (štandardná konfigurácia), tachografy, integrovaný blatník, ochrana na bočnej strane a systém správy flotíl (voliteľné) |
|||||||
Motor nákladného vozidla Sinotruk Sitrak 4x2 Tractor je charakterizovaný nízkou rýchlosťou a vysokým výkonom krútiaceho momentu, vysokou palivovou účinnosťou a nízkymi nákladmi na údržbu. Kabína prijíma štvorbodový systém zavesenia airbagov, ktorý účinne znižuje vibrácie a hluk a poskytuje dobrý zážitok z jazdy. Predná a zadná letáková pružinová zavesenie a duálny obvodový pneumatický brzdový systém, spolu s veľkokapacitným valcom na skladovanie vzduchu, zabezpečujú bezpečné a spoľahlivé brzdenie. Systém rámu a zavesenia je vyrobený z vysokopevnostnej ocele, aby sa zabezpečila stabilita a trvanlivosť nákladného vozidla Sinotruk Sitrak 4x2 hlavy pri ťažkých nákladoch, a nákladný automobil Sinotruk Sitrak 4X2 hlavy je tiež vybavený anti-lokálnym brzdovým systémom ABS, aby sa ďalej zlepšila bezpečnosť jazdy.
TRACTOR TRACTOR SINOTRUK SITRAK 4X2 je vhodný hlavne na prepravu logistiky na dlhé vzdialenosti a vysokorýchlostnej logistiky. Vďaka svojmu ľahkému dizajnu a nízkemu odporu vetra môže výrazne znížiť spotrebu paliva a zlepšiť účinnosť prepravy. Môže ťahať rôzne druhy polo stopiek na prepravu všeobecného nákladu a hromadných komodít. V oblasti expresnej expresnej dopravy môže jej vysoká prenosová kapacita a dobrý výkon výkonu zabezpečiť, aby sa tovar dodával do cieľa včas a bezpečne. Okrem toho sa na logistickú distribúciu v mestách a okolitých oblastiach môže použiť aj nákladný automobil Sinotruk Sitrak 4x2 hlavy.