English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Nákladný nákladný automobil Sinotruk Howo NX 6 × 4 je vysoko adaptabilná nákladná platforma vyvinutá špeciálne pre medzinárodné dopravné scenáre. Jeho modulárny dizajn je kompatibilný s rôznymi typmi nadstavby, vrátane kontajnerov, skládok a palivových nádrží. Štruktúra pohonu všetkých kolies 6 × 4 poskytuje silnú trakciu, vďaka čomu je obzvlášť vhodná na rozvoj infraštruktúry, logistiku prístavov a vysoké dopravné potreby v rozvojových krajinách. Vďaka svojej trvanlivosti a flexibilite sa stal spoľahlivým partnerom pre globálne flotily.


Podvozok Howo NX dosahuje výrazne zlepšenú manévrovateľnosť na bahnitých stavebných miestach a úzkych yardoch cez krátke rázvoch kolies (približne 3,4 metra + 1,4 metra); Veľká palivová nádrž znižuje frekvenciu tankovania vo vzdialených oblastiach, zatiaľ čo vylepšený chladiaci systém a protikorózne povlaky zabezpečujú prevádzkovú schopnosť všetkých počasia v tropických, daždivých oblastiach. Medzi základné bezpečnostné prvky patrí ABS protiblokovací brzdový systém s voliteľným mechanickým diferenciálnym zámkom na zvýšenie stability na klzkých povrchoch a úplná podpora požiadaviek na prispôsobenie pravej jazdy v juhovýchodnej Ázii, Afrike a ďalších regiónoch.
|
Model |
ZZ1257V464JB1R |
|
Motor |
WP12S.400E201,400HP, EURO II |
|
Kabína |
H77L-R |
|
Prenos |
HW19710 |
|
Zadná náprava |
MCP16ZG, bubonová brzda, rýchlosť pomeru 4,77 |
|
Predná náprava |
Vgd95 |
|
Unaviť sa |
12.00R20,18pr |
|
Riadenie |
Bosch |
|
Nárazník |
Vysoký nárazník |
|
Palivová nádrž |
300 l |
|
Absencia |
Bez Absencia |
Nákladný nákladný vozík Sinotruk Howo NX 6 × 4 je vybavený vysokohorským dieselovým motorom (verzie 400-460 koní) spárovaných so spoľahlivým prevodom, bez námahy dobývajúce strmé svahy a drsný terén. Posilnený podvozok a ľahký dizajn zabezpečujú kapacitu nosenia a zároveň znižujú vlastnú hmotnosť a zvyšujú kapacitu užitočného zaťaženia. Kabína uprednostňuje praktickosť a pohodlie, ktoré obsahuje široké pohľady, základné klimatizácie a anti-vibračné sedadlá, vďaka čomu je vhodná pre vysokoteplotné a zaprášené prostredie. Kľúčové komponenty sú optimalizované pre vývozné trhy a globálna sieť údržby zaisťuje efektívne a vhodné zásoby náhradných dielov.

V infraštruktúrnom inžinierstve je tento podvozok kompatibilný s telámi sklápača pre efektívnu prepravu piesku, štrku a stavebných materiálov, pričom využíva vysoký krútiaci moment na ľahké zvládnutie svahov staveniska a nespevnených ciest; V scenároch logistiky portov uľahčuje dizajn s nízkym podvozkom rýchle načítavanie a vykladanie kontajnerov, vďaka čomu je ideálnym roztokom s krátkym pojazdom medzi terminálmi a skladmi. Je to tiež ideálna voľba pre prepravu zdrojov, ktorá je schopná stabilizovať transport minerálov a palív strednej až krátkeho vzdialenosti z ťažobných miest do spracovateľských závodov, keď je vybavený palivovými nádržemi alebo hromadnými nákladnými skrinkami. Jeho optimalizovaný dizajn pre dlhodobé podmienky na cestách v juhovýchodnej Ázii a Afrike ho ďalej umiestni ako hlavný model pre cezhraničné dopravné flotily.
