Poly-trailer s štvor-nápravou škatule s plachtou je vysokorýchlostný logistický príves vybalený ztiahnuteľnou strechou plátna. Zachováva priestranné a štvorcové výhody tradičných prívesov typu krabíc a zároveň pridáva vodotesný, odolný voči slnku a rýchlo nasaditeľný systém mäkkej strechy na vrchol. Štvordvové usporiadanie redukuje zaťaženie s jednou nápravou, zabezpečuje plynulejšiu prevádzku a robí ho ideálnou pre prepravu kmeňa na dlhé vzdialenosti. Vonkajší dizajn je elegantný, s hladkými líniami tela a nízko dramou kvety vzduchu, ktorá vyvažuje krásu s palivovou účinnosťou.
Hlavný rám je vyrobený z vysoko pevnej mangánovej ocele prostredníctvom jednostranného pečiatky, zatiaľ čo telo používa „sendvičovú“ kompozitnú štruktúru panelov s vnútornými a vonkajšími oceľovými doskami sendvičmi s polyuretánovou izolačnou vrstvou a poskytuje izoláciu, zvukovú izoláciu a odolnosť voči vlhkosti v jednom. Horný baldachýn používa dvojvrstvovú tkaninu potiahnutú PVC so vstavanými hliníkovými zliatinami, čo umožňuje úplné pokrytie alebo stiahnutie za 3 minúty, čím sa eliminuje potreba manuálneho lezenia na strechu v daždivom alebo zasneženom počasí. Spodok je vybavený zahusteným podlahou proti sklzu, čo umožňuje vysokozdvižné vozíky voľne sa pohybovať dovnútra a von; Všetky štyri nápravy používajú kotúčové brzdy v nemeckom štýle + ABS, čím sa zabezpečuje stabilita aj na mokrých horských cestách.
4 nápravný nákladný box semifinále |
|
Rozmer |
13500x2550x4100 |
Nakladacia kapacita |
70000 kg |
Nápravná výrobka |
Zakladanie, ak po, BPW |
Zavesenie |
Mechanické/ podvozkové/ vzduchové zavesenie |
Pružina |
90x13x10/90x16x10 |
Unaviť sa |
Chaoyang, trojuholník, linglong |
Spodný poschodie |
3/4 mm šachová podlaha |
Polymilera štvorkovej škatule DerUn je umiestnená ako „vysokokvalitný nákladný ochranca“. Štyri nápravy umožňuje prívesu, ktorý má väčšiu hmotnosť v rámci regulačnej hrubej hmotnosti 49 ton, čo umožňuje ľahšie ťahať traktorovú jednotku a znižuje spotrebu paliva približne o 8%. Horný systém vrchlíka je o 300 kg ľahší ako tradičné tvrdé strechy. Celé vozidlo prešlo dažďom, soľným sprejom a testami cyklu s vysokým/nízkym teplotou, čím sa zabezpečilo spoľahlivú prevádzku v prostrediach v rozmedzí od -30 ° C do 60 ° C.
Všeobecne sa používa v scenároch s vysokými požiadavkami na hydroizoláciu, prevenciu krádeže a izoláciu, ako je logistika elektronického obchodu, potraviny studeného reťazca, tabak, spotrebiče a špičkové papierové výrobky. Počas obdobia špičkovej logistiky sa nákladný priestor transformuje na „mobilné distribučné centrum“; Pri preprave studeného reťazca ju pridanie chladiacej jednotky prevedie na chladený nákladný automobil; Počas daždivých období pri preprave tabaku alebo spotrebičov, ťahanie horného baldachýnu zaisťuje vniknutie vody, čím sa znižuje poškodenie nákladu o 90%.