Ako sa líšia semi-návesy a úplné prívesy od seba?

TrakciapolojazdníkZahŕňa samostatnú prednú jednotku, ktorá ťahá nákladnú skrinku, kde je možné prednú časť oddeliť od nákladnej skrinky. Existujú dva typy kombinácií trailerov: semifináleru, kde samotný príves má nákladný box, ale pre pohodlie je možné odtiahnuť ďalšiu škatuľu, čo umožňuje oddelenie. Toto sa bežne označuje ako semi-stopár. Druhý jeúplný príves, čo, ako už názov napovedá, je možné oddeliť od ťažného vozidla a vyžaduje samostatné vozidlo na ťahanie.

V odvetví dopravy v mojej krajine,bočné stenysú prevládajúce a zohrávajú zásadnú úlohu pri preprave nákladu. V závislosti od aplikácie môžu byť semi-návesy rozdelené do rôznych typov, ako sú stĺpec, plot, byt s nízkym posteľom, povolania, tank, nádoba, kostra a ďalšie.

Spravidla, semifináleri nemajú hnaciu silu a spoliehajú sa na napájanie ťažného vozidla, čo si vyžaduje, aby sa polojazdník vytiahol. Mnohí v priemysle teda hovorovo hovoria o semifúzach bočných stenách ako prívesov alebo MOPS.

Semi-trailer a príves nie sú identickými modelmi, hoci sa vzťahujú na vozidlá, ktoré nie sú podporované, ktoré vyžadujú externý zdroj energie. Primárne rozlíšenie spočíva v ich metódach pripojenia k odťahovaciemu vozidlu. Semi-trailer sa pripája cez sedlo a trakčný systém, ktorý je zabezpečený blokovacími mechanizmami, zatiaľ čo príves sa spája cez trakčnú tyč a visí z háčika vlečného vozidla.

Vizuálne, keď je pripojený, predný koniec poloprevádza spočíva na zadnej časti ťažného vozidla a využíva sedlo na riadenie. Naopak, spojenie prívesu umožňuje určitý pohyb alebo výkyv, čím sa zvýši flexibilita zložitých podmienok na cestách, ale potenciálne ovplyvňuje stabilitu počas cesty.

Kvôli týmto charakteristikám sa prívesy bežne používajú v oblastiach, letiskách, staniciach a logistických parkoch, ktoré sa starajú o špecializované nákladné scenáre. Polmiéry aj prívesy vo všeobecnosti používajú podporné mosty bez riadenia alebo riadenia. Poly-návesy sa môžu pohybovať v moste tonáže od 13T do 25 T, pričom ľahké možnosti okolo 10T a verzií s vysokým výkonom presahujú 80 t. Na druhej strane prívesy majú tendenciu mať nižšie tonážové kapacity, zvyčajne medzi 3T a 10T, pričom najbežnejšie sú 5T a 8T.