Aký je rozdiel amerického, nemeckého a leteckého pozastavenia?

Existujú významné rozdiely medzi americkým pozastavením, nemeckým pozastavením a pozastavením vzduchu a toto je podrobné porovnanie týchto troch systémov pozastavenia:

I. Americké pozastavenie

Štrukturálne charakteristiky:

Vodiace rameno je zvárané z niekoľkých oceľových dosiek a má dizajn „I-lúča“. Predná konzola je relatívne malá. Kontaktná plocha vodiaceho ramena a nápravy je veľká a bočný podporný výkon vozidla je dobrý.

Výkonnostné charakteristiky:

Veľká stuhnutosť, relatívne zlá plynulosť. Vhodné pre lepšie podmienky cesty, relatívne krátky zdvih airbagov. Nízke náklady, relatívne jednoduchá štruktúra.

Ii.german zavesenie 

Štrukturálne vlastnosti:

Vodiace rameno je ako tradičná oceľová doska pružinová konštrukcia, zvyčajne jeden kus alebo viacdielny, priame kovanie a tvarovanie. Výkon ložiska je lepší, tvar vodiaceho ramena môže byť ohnutý, zdvih airbagov je relatívne dlhý.

Výkonnostné charakteristiky:

Vynikajúci tlmiaci výkon a lepšia adaptabilita na podmienky cesty. Vhodné pre zložité podmienky na cestách a ťažkú ​​dopravu. Vysoká spoľahlivosť a dlhý cyklus údržby.

III.Air pozastavenie

Štrukturálne charakteristiky:

Skladá sa hlavne z airbagov, vodiaceho ramena, ovládacieho ventilu a tak ďalej. Airbag sa dá automaticky upraviť podľa nákladu vozidla a podmienok cesty, aby sa zabezpečil najlepší zavesený efekt.

Výkonnostné charakteristiky:

Vysoký komfort, môže efektívne znížiť hrbole pri jazde vozidla. Výška zavesenia je nastaviteľná, čo je vhodné pre vozidlo, aby si udržalo najlepší postoj za rôznych podmienok cesty. Vhodný pre širokú škálu nákladov a podmienok na cestách so širokou škálou prispôsobivosti.

Stručne povedané, americké pozastavenie, nemecké pozastavenie a letecké pozastavenie nákladných automobilov majú svoje vlastné charakteristiky a príslušné scény. Pri výbere je potrebné ich zvážiť podľa konkrétnych potrieb používania, podmienok na cestách a požiadaviek na zaťaženie.